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強風と京葉線の運行
更新2014年8月5日
東京ディズニーリゾートの最寄り駅である「舞浜駅」を通る路線「JR京葉線（JR武蔵野線）」は、東京湾沿岸部を走行するため一年中強風が吹きつけます。 先日、来園時、風が強くショーやパレードがことごとくキャンセルとなり、JR京葉線（JR武蔵野線）が止まってしまうのか？どうなんだろうか？とかなり心配になってしまいました。 実際には電車は止まらず無事帰宅できたのですが、JR京葉線（JR武蔵野線）は、どれ位の強風が吹き付けると規制がかかり止まるのか？電車以外の他の移動手段はどんな方法があるのか？等を調べてみました。
1.JR京葉線（JR武蔵野線）の規制（止まる・遅延する）がかかる頻度（回数や時間）
2.JR京葉線（JR武蔵野線）が規制がかかる風の強さ（風速）の条件・基準
3.JR京葉線（JR武蔵野線）の強風による規制が解除される条件・基準
4.JR京葉線（JR武蔵野線）の運行状況を知る方法
5.現在と今後の東京ディズニーリゾート周辺の風速を知る
6.JR京葉線（JR武蔵野線）が使えない場合の、他ルートへの回避
1.JR京葉線（JR武蔵野線）の規制（止まる・遅延する）がかかる頻度（回数や時間）
JR東日本では強風による輸送障害を減らすため、2007年3月～2012年10月末までにJR京葉線（JR武蔵野線）の「潮見駅」－「葛西臨海公園駅」など計14.4kmに高さ2mの防風柵を設置しました。 さらに強風時の運行規制を低減する「強風警報システム」の運用を2012年10月31日から開始し、運転規制の基準を緩和しました。 以上の対策により、JR京葉線（JR武蔵野線）の「運転見合わせ（電車が止まる）」と「徐行運転（電車遅延）」の回数・時間が大幅に減少しています。 具体的には以下の様に減少してます。
運転の見合わせ（電車が止まる）「回数」は38％減った
対策後：2012年11月～2013年4月の半年間で3回。月0.5回の発生頻度。
（対策前：2007年～2012年の5年間で48回。月0.8回の発生頻度。）
運転の見合わせ（電車が止まる）「時間」は92％減
対策後の2012年11月～2013年4月の半年間で30分間の発生。
（もし対策を行わなかった場合は378分間（6時間18分）の発生があったと予測。）
徐行運転（電車遅延）時間は73％減
対策後の2012年11月～2013年4月の半年間で978分（16時間18分）の発生。
（もし対策を行わなかった場合は3622分（60時間22分）の発生があったと予測。）
2.JR京葉線（JR武蔵野線）の規制がかかる風の強さの条件・基準
規制がかかるのは「観測風速」又は「予測風速」のどちらか一方が規制値を超えた段階で規制されます。 2013年9月現在の規制値は下の通りです。
速度規制（電車が遅延する）
風速25m以上（「しっかり体を確保しないと転倒し、車の運転が危険」な状態。）
運転見合わせ（電車の運行が停止する）
風速30m以上（「立っていられない。樹木が倒れ、木造住宅の屋根が飛ばされる」状態。）
3.JR京葉線（JR武蔵野線）の強風による「規制が解除」される条件・基準
「観測風速」と「予測風速」の双方が規制値を下回った後、安全が確認され次第、規制を解除するそうです。
4.JR京葉線（JR武蔵野線）の運行状況を知る方法
WEBアドレス（JR東日本-列車運行情報サービス）
ツイッターアカウント（京葉線運行情報）@train_keiyo
6.JR京葉線（JR武蔵野線）が使えない場合の他ルートへの回避
タクシー
東京ディズニーランドは、エントランス出て、正面右手バスターミナルの奥にタクシー乗り場があります。
東京ディズニーシーは、ノースエントランスを出て約200m先にあるバスターミナルの奥にタクシー乗り場があります。
JR舞浜駅は、南口を出て正面の階段を下りた右側にタクシー乗り場があります。
バス
東京ディズニーランドからは、川崎駅、蒲田駅、たまプラーザ駅、秋葉原駅、東京駅、川越駅、錦糸町駅、東京スカイツリータウン、ユーカリが丘、新宿駅、横浜駅、成田空港、羽田空港、浦安駅、亀有駅、小岩駅行きのバスが出ています。
東京ディズニーシーからも、川崎駅、蒲田駅、たまプラーザ駅、秋葉原駅、東京駅、川越駅、錦糸町駅、東京スカイツリータウン、ユーカリが丘、新宿駅、横浜駅、成田空港、羽田空港、浦安駅、亀有駅、小岩駅行きのバスが出ています。
JR舞浜駅からは、東京メトロ東西線（地下鉄 ）「浦安駅（所要時間20～30分）」行きと「南行徳駅」行きのバスが出ています。
関連項目
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